Подшипники скольжения из ПТФЭ разработаны таким образом, чтобы обеспечивать контролируемое продольное перемещение при ограничении бокового смещения, обеспечивая стабильность конструкции.Это достигается за счет механических ограничений, таких как направляющие пластины или системы штифтовых пазов, которые предотвращают боковое перемещение без ущерба для основной функции скольжения подшипника.При проектировании необходимо учитывать ожидаемые боковые нагрузки, чтобы избежать деформации или разрушения этих ограничительных элементов.
Объяснение ключевых моментов:
-
Механические удерживающие системы
- Направляющие пластины:Металлические пластины, установленные вдоль боковых сторон подшипника, физически блокируют поперечное перемещение, позволяя при этом продольное скольжение.Они часто используются в больших подшипниках, где боковые силы значительны.
- Штифты и пазы:Штифт нижнего элемента входит в продольный паз верхнего элемента, выполняя роль направляющей для ограничения бокового движения.Штифт должен быть достаточно прочным, чтобы противостоять изгибу под действием расчетных нагрузок (например, сейсмических или ветровых).
-
Материал
- Скользящие накладки из ПТФЭ обеспечивают поверхность с низким коэффициентом трения для перемещения, но присущая им гибкость требует боковых ограничений.Склеенный металлический интерфейс PTFE должен выдерживать сдвиговые нагрузки во время работы.
- Поверхности из нержавеющей стали обеспечивают плавное скольжение и долговечность, а износостойкость ПТФЭ сохраняет работоспособность в течение долгого времени.
-
Компромиссы между нагрузкой и стабильностью
- Ограничительные системы должны обеспечивать баланс между жесткостью и небольшой адаптивностью, чтобы избежать концентрации напряжений.Например, штифты большого размера могут препятствовать продольному перемещению, а штифты меньшего размера могут деформироваться.
- Эластомерные слои (например, неопрен) могут поглощать незначительные смещения, но не являются основными боковыми ограничителями.Их толщина ограничена, чтобы предотвратить нестабильность.
-
Стандарты проектирования
- Инженеры руководствуются такими нормами, как AASHTO или EN 1337, для определения размеров ограничителей на основе прогнозируемых боковых нагрузок (например, теплового расширения или динамических событий).Анализ методом конечных элементов (FEA) часто подтверждает эти конструкции.
-
Области применения
- В мостах и зданиях эти подшипники используются для компенсации теплового расширения.Боковые ограничители предотвращают смещение пешеходных дорожек или балок при перепадах температуры.
Благодаря интеграции этих элементов подшипники скольжения PTFE обеспечивают точное управление перемещением, гарантируя безопасность и долговечность инфраструктурных проектов.
Сводная таблица:
| Функция | Функция |
|---|---|
| Направляющие пластины | Металлические пластины, блокирующие поперечное перемещение и обеспечивающие продольное скольжение. |
| Штифты и пазы | Прочные штифты в пазах действуют как направляющие, ограничивая боковое движение. |
| Скользящие накладки из ПТФЭ | Поверхность с низким коэффициентом трения для перемещения, требующая боковых ограничителей. |
| Контрфорсы из нержавеющей стали | Обеспечивают плавное скольжение и долговечность под нагрузкой. |
| Стандарты проектирования | Следуйте стандартам AASHTO/EN 1337 для определения размеров ограничителей на основе прогнозируемых нагрузок. |
Убедитесь, что ваши инфраструктурные проекты выигрывают от использования прецизионных подшипников скольжения из ПТФЭ. Свяжитесь с KINTEK сегодня чтобы обсудить индивидуальные решения для ваших нужд.Наш опыт в производстве компонентов из ПТФЭ (уплотнения, вкладыши, лабораторная посуда и т. д.) для полупроводниковых, медицинских, лабораторных и промышленных применений гарантирует высокопроизводительные и долговечные подшипники, созданные в соответствии с вашими спецификациями.От прототипов до крупносерийных заказов мы обеспечиваем надежность и точность.
